作为紧凑型SUV，据统计多为女性用车，而且家庭条件普遍较好。奥迪Q3介绍奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。奥迪Q3的车头是八角形的进气中网，并且采用了镀铬装饰，看起来非常漂亮。大灯组标配LED光源和箭头日间行车灯，以及矩阵式大灯。正常身高一米八，完全没有问题。奥迪Q3，无论是外观还是内饰，都年轻运动，符合年轻人的审美。
奥迪q3怎么样值得买吗
1、Q3外观上前脸方面30TFS标准型与时尚型相比并没有明显区别虽然是最低配，但前脸看起来依旧时尚并且略显凶狠。进气格栅通过镀铬与前大灯勾连的设计也是新款Q3前脸上非常明显的特征；另外30TFSI标准型前大灯组远近灯均为氙气光源，而时尚型则可以选装LED远近光灯2、尽管新款Q3在老款的基础上对长宽高都进行了一定程度升级，但相比较新X1而言依旧在长度、高度上不占优势同时X1和GLA的轴距也比Q3分别长了177mm和96mm。相比较老款车型，新款Q3前脸显著的变化之一就是进气格栅造型的调整，新款不仅看起来更有立体感，同时轮廓也显得更加平滑。3、Q3的车身造型还是比较别致的，尤其是车尾侧面的线条，从车顶顺势延伸下来，使得尾部看起来紧凑流畅，甚至比车头更精致耐看。新款Q3车尾的造型与2015款车型相比基本上保持了完全一致，只是尾灯造型略作了细微的调整，不仔细看真的不大能够看出区别来；车尾整体灵动精致，大量流线的运用显得饱满大方。4、新款Q3与2015款在内饰造型方面保持了基本一致的设计，只是在非常细微的地方进行了调整。虽然与30TFSI时尚型相比，标准型在配置上少了多功能方向盘、电动全景天窗等配置，但其他差别并不明显，对于实用性影响不大。5、对比发动机输出动力的参数，我们看到表现最好的是GLA，毕竟它的排量要更加大一些，但Q3在最大扭矩方面也与GLA打成平手；另外虽然X1的排量也大于Q3，但是在动力参数上，Q3要全面优于X1。6、30TFSI标准型Q3与高一配置的时尚型相比，在配置上有大概有十多个差异，但其中比较实用的功能有电动全景天窗、多功能方向盘、前雷达等。根据配置表上给出的价格，这三项配置的总价也就12500元，而标准型和时尚型的指导价差价为2．5万元，所以如果对于预算并不充分的朋友来说，或许最低配的标准型是一个性价比更高的选择。
奥迪Q3怎么样
奥迪Q3是基于大众途观相同PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中定位低于Q7和Q5。为了与大众区别开来，奥迪Q3将针对更具动感的驾驶性能和豪华的外观进行调校，并将配备自适应减震器，就像那些配备TT的一样。
奥迪Q3的优势:
动感的造型，而大灯和尾灯的造型是创新的；内饰科技素质高，配置好，科技感强；良好的动机；舒适的操控性和良好的车身稳定性。
配置:
标准汽油版搭载170马力的2.0TFSI发动机，而Q3的顶配车型在Q5上搭载211马力的2.0TFSI发动机，百公里加速6.9秒。2.0TDI柴油机最大功率140马力。
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奥迪q3属于什么档次
奥迪Q3属于豪华紧凑型SUV。
作为紧凑型SUV，据统计多为女性用车，而且家庭条件普遍较好。属于颜值较高的车，更是凭借其稳定的操控性能和外观设计，无论是越野还是城市代步都是不错地方选择，深受年轻人的喜爱。
奥迪Q3介绍
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。
动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
国内方面，奥迪进口Q3将宣布上市，该车将提供2.0TSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力（35TFSI）与211马力（40TFSI）两种版本。
奥迪q3多少钱
奥迪Q3作为奥迪旗下的紧凑型SUV，销量一直不错，售价27.43万-35.68万元。作为一款入门级豪华品牌车，单靠品牌能支撑起它的价格吗？它的槽点是什么？我们现在去看看吧。
外部
外观设计方面，奥迪Q3延续了家族式前脸。奥迪Q3的车头是八角形的进气中网，并且采用了镀铬装饰，看起来非常漂亮。大灯组标配LED光源和箭头日间行车灯，以及矩阵式大灯。侧面用一条腰线来衬托车身的运动感，车窗的镀铬条让车身看起来时尚了许多。尾部线条的勾勒让车尾更有层次感，尾灯造型与车头相呼应，整体更加一致。
内部装饰物
内饰设计以简约风格为主，稳重的配色，银色饰条的使用让中控台看起来不那么单调。中控台配备全液晶仪表和嵌入式中控面板，空出风口位于中控面板上方。车内大部分区域都被软性材料包裹，加上氛围灯的使用，车内的豪华感还是很强的。控制台区域有点简陋，扶手箱较低，下面只有两个杯架。座垫柔软舒适，坐在上面很舒服。运动座椅采用真皮/Alcantara混合材质包裹，其他配置则采用真皮材质。所有车型都支持主副驾驶电动调节，使用起来非常方便，但即使是顶配车型也没有配备座椅记忆，有些遗憾。
原动力
奥迪Q3有三种动力选择:1.4T150HP四缸发动机，250n·m最大扭矩，2.0T 186发动机，320n·m最大扭矩，2.0T 220发动机，350n·m最大扭矩。全部采用7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机车型的动力不错，但是1.4T发动机车型的动力确实显得有点低。
摘要
虽然会有一些小问题，但是我觉得选择这款SUV的消费者依次看重动力、配置、油耗。如果对功率没有那么高的要求，选择35TFSI也是不错的选择。毕竟选择这个动力，预算可以更多放在配置上，体验肯定会更好。你怎么想呢?
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奥迪q3怎么样
购车经历
今年，一辆汽车的价格受到芯片的影响，导致价格上涨。先看了途观L，22款落地30万，直接去了BBA。我干脆直接看了奥迪，紧凑型SUV也适合我和老婆。不需要更大的，我很喜欢奥迪Q3的外观。然而，在听了4S店，我根本没有等待。由于汽车也是必需品，我订购了21款35。
驾驶感受
当我买新车时，它闻起来有点大。活性炭除臭时间长了才散。不过整车的操控性更好，方向盘更轻，转向很精准，底盘很扎实，转弯的时候我很自信。不过减震效果说不上好坏，但还可以。下面说说低速行驶时换挡降档明显的顿挫感。速度上去了，没毛病。有人觉得这车刹车软。刹车的时候要提前预测，不然要深踩刹车。至于网友说的天窗漏水的情况，我还没遇到过，不过无钥匙上锁和开锁的时间有点短。有时候锁好车之后，还得把后门拉回来看看是不是锁好了。至于隔音，我觉得有点差。后来还得做隔音，换一套轮胎什么的。
空间配置
虽然是紧凑型SUV，但是这款车的空空间完全够用。175坐在前面，可以调节座位。头部差不多两拳，后腿空室也不止一拳。正常身高一米八，完全没有问题。但是，一米八以上的高个子还是很少的。如果他们坐在后面，他们应该在上面。对于一个三口之家。
奥迪Q3，无论是外观还是内饰，都年轻运动，符合年轻人的审美。黑灰色的内饰和毛皮座椅都很年轻，很运动。座椅比较软，有腿撑和腰撑，长时间开车也不会伤腰。但我想吐槽的是，虽然这车有自动泊车、倒车雷达、倒车影像、CARPLAY等。，它没有ACC自适应巡航系统，让我有点高速跑者的感觉。
动力油耗
奥迪Q3搭载1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力。配备七速双离合，实测时间为百公里9.7秒。它的动力还是可以的，只是起步有些皮肉，低速时速度受挫，速度上来了还是轰轰烈烈的。
这车怠速油耗比较高，市区走走停停堵车油耗11左右。不堵车的话9左右，但是高速油耗不错，差不多6以上。就油耗而言，每个人的驾驶习惯不同。
总结
据说Q3档位的设计师审美有问题。我觉得还可以。可能我不关注排挡把，任何车都能找出它的缺点。那么设计师为什么不改进呢？你不能鱼与熊掌兼得。既然选择了，就要接受她的缺点。毕竟他的优点远大于缺点。四圈奥迪不好闻。以上是我驾驶Q3的总结。有什么可以补充的？可以在评论区告诉我们！
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奥迪Q3有什么优缺点
优点方面的话就是性价比还是可以的，国产的Q3性价比非常高，外形上也很上当自，内饰做工也还不错，2.0T+7速DSG的动力绝对足够了，只要你不开着去西藏或者去越野，两驱也够用了。【免费获取底价】外观上车头非常豪华，颜值还是不错的，特别是日间行车灯非常的漂亮、以及夜晚的尾灯。缺点方面这款车也是分为国产和进口两种车型的，很多时候我们都说国产车质量不好，比不上合资车，其实这话也没什么错就单说q3这款车的做工就是很多的国产车都做不到的，车身的接缝比起进口的Q3来说还是稍微大了那么一点点，另外发动机的在急加速的时候噪音有点大，发动机舱的隔音有待加强，还有就是后排的空间有点小，没有导航。并且车子的内部设计很不合理，其实整体车子不是很小，但是这款车这么设计之后，就给人感觉车内储物的地方设计的比较少，觉得很多小东西都没有地方放，都摆在外面又显得很杂乱。【免费获取底价】想要了解更多关于奥迪汽车的相关信息，推荐咨询奥迪。奥迪现已形成可持续发展的服务能力，并不断突破传统服务管理理念，聚焦服务忠诚度和全渠道数字化服务体验。一汽与奥迪共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，双方以价值链延伸为方向拓展合作广度，值得广大车主选择。本地奥迪Q3特卖,全城底价不怕比，性价比超高，新车保证,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!首付2万时，月供低至2,588，灵活尾款开通，可享12期0息0供。特别提醒：本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】
奥迪q3十大缺点
奥迪q3十大缺点有低速变速箱顿挫，转向系统路感较差，高速胎噪明显，后排座椅靠背角度偏陡，全车座椅材质偏硬，车辆濒临极限状态下难驾驭，前排储蓄空间小，手柄旁小音量按钮容易掉，四驱能力表现要差点，内饰豪华氛围的不足。
1、低速变速箱顿挫
奥迪q3的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
2、转向系统路感较差
转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
3、高速胎噪明显
奥迪q3的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
4、后排座椅靠背角度偏陡
奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
5、全车座椅材质偏硬
偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
6、车辆濒临极限状态下难驾驭
测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。奥迪q3的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
7、前排储蓄空间小
奥迪q3的前排储蓄空间小，仪表盘感觉塑料感实足，没有显示出奥迪q3的档次来，还有外表的厚重感没有老款的感觉厚重，奥迪q3里面没有氛围灯。
8、手柄旁小音量按钮容易掉
手柄旁小音量按钮容易掉，应该是换金属的。启动车辆时抖动感强，老款奥迪q3天窗挡阳帘透光很强，对于夏天空调效果有影响。
9、四驱能力表现要差点
相对于奥迪quattro全时四驱系统，这代的四驱能力表现要差点，但是也够用了。放手机的格子不能完全放下像苹果8这种机型，中控屏依然不是触摸式的。
10、内饰豪华氛围的不足
奥迪q3的内饰豪华氛围的不足，档次和质感其实差了点，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受。
